Paramètres du produit
| Modèle | 51,2 V 100 Ah | 64 V 100 Ah | 72 V 125 Ah |
| Tension nominale | 51,2 V | 64 V | 76,8 V |
| Capacité nominale | 100 Ah | 100 Ah | 125 Ah |
| Énergie | 5,12 kWh | 6,4 kWh | 9,6 kWh |
| Taille (mm) | 505*350*210 | 605*350*210 | 768*315*270 |
| Poids | 50 kg | 60 kg | 80 kg |
| Fonction de protection du BMS | Protection contre la surcharge, protection contre la décharge excessive, protection contre la surchauffe, fonction d'équilibrage | ||
| Tension de fin de charge | 58,4 V | 73V | 87,6 V |
| Courant de charge continu maximal | 100A | 100A | 100A |
| Courant de décharge continu maximal | 100A | 100A | 100A |
| Courant de décharge de crête | 200A(3S) | 200A(3S) | 200A(3S) |
| Température de charge | 0-55℃ | ||
| Température de refoulement | -20-60℃ | ||
| Température de stockage | Dans un délai de 2 mois:-20℃~40℃,Dans un délai de 6 mois:-10 à 35 °C | ||
| Niveau d'étanchéité | IP54 | ||
| Facultatif | Bluetooth/Écran avancé/Film chauffant | ||
Caractéristiques
1. Large compatibilité avec les véhicules – Conçu pour s'adapter à la plupart des motos électriques, scooters et véhicules électriques légers de 60 V et 72 V.
2. Technologie LiFePO₄ Premium – Alimentée par des cellules au phosphate de fer lithium de qualité A avec une durée de vie dépassant 3 000 cycles pour une fiabilité et une longévité maximales.
3. Léger et efficace – Nettement plus léger que les alternatives au plomb-acide, améliorant les performances, la maniabilité et l’efficacité énergétique du véhicule.
4. Performances puissantes et constantes – Fournit un courant de sortie élevé et stable pour une accélération rapide, une capacité de montée améliorée et une expérience de conduite plus fluide.
5. Personnalisation OEM/ODM disponible – Capacités de batterie, dimensions, connecteurs et protocoles de communication flexibles pour répondre aux exigences des différentes plateformes de véhicules.
Applications
1. Motos électriques
2. Tricycles électriques de transport de marchandises et de passagers
3. Véhicules électriques à basse vitesse (VEBV)
4. Véhicules électriques de quartier (NEV)
FAQ
R : Oui. Nos batteries sont conçues pour s'adapter à la plupart des modèles courants de tricycles électriques et de véhicules électriques à basse vitesse (LSEV), ce qui en fait un remplacement idéal pour les systèmes de batteries au plomb-acide traditionnels ou les systèmes de batteries au lithium existants.
A : La batterie est composée de cellules LiFePO4 (lithium-fer-phosphate) neuves de grade A, offrant plus de 3 000 cycles de charge-décharge dans des conditions normales d'utilisation. Avec une utilisation et un entretien appropriés, elle peut fournir 6 à 8 ans de service fiable.
R : Oui, des échantillons sont disponibles pour évaluation et tests. Des frais s'appliquent, mais ils peuvent être déduits des commandes groupées ultérieures. Le délai de livraison habituel pour les échantillons est de 7 à 10 jours ouvrables.
A: Nos batteries au lithium offrent une décharge à courant élevé stable, une forte accélération et d'excellentes performances en côte, garantissant une alimentation fiable même dans des conditions d'utilisation exigeantes.
R : Absolument. Nous proposons des services OEM et ODM complets, incluant la personnalisation de la capacité de la batterie, des dimensions du boîtier, des protocoles de communication, de l'étiquetage, de l'emballage et de la marque privée afin de répondre aux exigences spécifiques de votre marché.
A: Nous accompagnons les entreprises de toutes tailles. Les commandes d'échantillons commencent à partir d'une seule unité. La production en petites séries est possible à partir de 50 unités, tandis que les projets OEM/ODM de plus grande envergure commencent généralement à partir de 500 unités.
R : Oui. Nous fournissons un dossier de documentation complet, comprenant les rapports d'essais UN38.3, les fiches de données de sécurité (FDS), les fiches techniques et autres documents justificatifs requis pour le transport international et le dédouanement.








